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浅析内燃机车耐候钢的成分

来源: | 发布时间:2020-1-7 15:16:46 | 编辑编辑:

内燃机车耐候钢合金层的化学成分中碳含量达4~8%,铬含量高达25~35%,其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到55%以上,宏观硬度为HRC56~65,碳化铬的硬度为HV1400~1800,高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布,即使与同成分和硬度的铸造合金相比较,耐磨性能提高一倍以上。内燃机车耐候钢具有良好的耐冲击性,内燃机车耐候钢的底层为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料,体现碳化铬的优越性,耐磨层抵抗磨损介质的磨损,基板承受介质的载荷,因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。

耐候钢

内燃机车耐候钢有较好的耐热性,耐磨层推荐使用在≤600℃工况下使用,若在合金层中加入钒,钼等合金,可以承受≤850℃的高温磨损。推荐使用温度如下:普通碳钢基板推荐不高于400℃工况使用;低合金耐热钢板(15CrMo,12Cr1MoV等)基板推荐不高于550℃工况使用;耐热不锈钢基板推荐在不高于800℃工况使用。内燃机车耐候钢加工厂家是专业生产内燃机车耐候钢的加工厂家,生产的产品不仅畅销国内各大省市,还销往海外各个国家和地区,深受很多的用户信赖,因为质量好,耐磨性好,一直受到广大用户的好评。
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